FUITES RESERVOIR ESSENCE

A-t-elle subit une intervention avant le problème ? (soyez précis) -->

Avant de la laisser en révision, j'ai changé le réservoir d'essence, suite à une fuite au niveau des soudures de la patte de fixation arrière. J'ai commandé directement en Corée. J'ai reçu un réservoir de couleur noire. Une peinture non vernie de mauvaise qualité, qui ne supportait pas l'essence ... Puis c'est le joint de la jauge qui a lâché ...  10 litres d'essence répandus dans le garage... J'ai donc fait repeindre le bidon en orange et bien verni. Le joint seul n'étant plus disponible, j'ai découpé un joint moi-même que j'ai collé avec de "L'Hermétic". Ce joint a lâché, juste le jour ou j'allais chez Hyosung...Mon mécano l'a changé par un de jauge de marque Sym, quasi identique. Depuis, RAS. Ouf !
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Quelle aventure !!!

+1  

Au final cela t'aurait coûté moins cher de le faire réparer.

Bonjour à tous
C'est pas si sûr ! Il aurait fallu d'abord trouver un bon soudeur capable de souder un réservoir de moto et qui utilise la bonne soudure qui résiste aux vibrations...J'en connais pas. Et de toute façon , le réservoir d'origine aurait été ensuite à repeindre, vu qu'il aurait été abîmé par l'écoulement de l'essence de la seconde fuite...Maintenant, il faut espérer que la soudure du nouveau bidon résiste aux vibrations et que le nouveau joint de jauge résiste bien, au SP 95, à la chaleur du moteur l'été prochain aussi...

Il me semble que c'est de la soudure à l’ébrasure et mis à part les concessions moto et voir toutes concession de véhicules de marque dont leurs but et de vendre de la pièce... les garage "no name" doivent savoir le faire.

Si c'est au niveau du support non visible, il y a pas forcement besoin de peindre... un coup de bombe tout au plus pour éviter la rouille.
Dans ton cas, tu es acheté le réservoir en plus de l'avoir fait repeindre, d'où le surcoût par rapport à une réparation + peinture.

Bonjour à tous
En fait, j'avais commandé vite fait un résé parce que j'étais un peu "colère", sans penser au coût, ni à une éventuelle peinture. Moi, je l'aurai bien gardé en noir, mais il aurait quand même fallu le vernir pour qu'il résiste à l'essence. Mais ma femme ne l'aimait pas en noir, elle préfère l'orange...Quant à la soudure du réservoir d'origine, j'ai pas pris le temps de me renseigner avant de commander le neuf. Ensuite, c'est mon carrossier peintre qui m'a dit qu'il fallait faire un cordon de soudure " brasure à l'étain" tout autour de la patte de fixation, mais tout en reconnaissant que c'était pas facile à bien faire, vu la forme de la patte. 
Cela m'a coûté environ 400 de bidon et 400 de peinture, mais je m'en fiche, j'ai juste la plus belle moto du monde !  En noir, ça donnait ça : Bon, ça faisait pas pareil...
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Suite et fin, j'espère..
Le joint d'origine SYM tient toujours ! Il a résisté à tout, essence, chaleur, jusqu'à maintenant 
Enfin une bonne nouvelle
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pour ce retour d'info...