question: fuite fourche gt125r

A-t-elle subit une intervention avant le problème ? (soyez précis) -->
bonjour je cherche un conseil 
je m apercois qu il y   un suintemement d huile  fourche.
je descend la bague de protection
donc je prend une feuille de radiographie et la passe entre le joint spi et la fourche avec precaution essuie le liquide .
ensuite je pompe pour voir si la fuite continue ..plus de fuite a fourhe est seche apres avoir pompe plusieurs fois
je pensais verifier le niveau du liquide ..mais je voulais savoir comment faire et s il y a des difficultes pour ouvrir 
est ce que c est possible de demonter la fourche et de faire remplacer le joint spi ?merci a ceux qui ont une petite idee

Salut,

Tout est indique imagé dans la Revue Technique.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci zackes tu es tres serviable  ...tu reponds assez rapidement bonne journee

re  ; niveau huile fourche avant 
bonjour je reviens vers le forum n ayant pas trouver quelle quantite d huile ilfaut mettre dans mes fourches sur ma gt125r....
s il y avait quelqu un qui pouvait me renseigner et pourrait me conseiller sur la marque d une bonne huile 
merci a l avance et bonne soiree

zackes a écrit:Salut,

Tout est indique imagé dans la Revue Technique.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voir dans les 1ere pages.

shell tellus grade 22 ou equivalent

Bonsoir je viens ce soir sur l forum pour donner quelqus nouveles en ce qui concerne mon gt 125r
pratiquement tout resolu apres toutes les miseres que cettez machine m a fait.....
compteur qui avait bruler avec la gaine electrique   provoquant un gros court circuit 
  le fusible n avait pas grille     tout est changés
c etait une fuite qui avait ronge le cable electrique  qui sort de sous la fourche relie a l entraineur de vitesse qui amenait des accoups au compte tours l aiguille sursautait regulieremment  a cause d une masse 

j avais trouve les fils clignotants denudes aux cosses 
2clignotants avaient grille 
cable d accelerateur changé commodo gauche mort   poignee d accelerateur qui lache
 une prise d air au joint de la boite a air  et tres difficile a remettre en face des carbus dans le joint
tout est remis impeccable 
au debut j avais aussi change la batterie puis  le regulateur 
j ai fait une charge batterie   redemarrer la moto  rouler pour l instant ça roule et j en ai profite  avec le beau temps qui n a pas durer
 sinon  moto tres fragile juste fait pour la deco  ça n a pas ete la totale 
je dis ça  parce que je me demande q ce qu elle va me faire maintenant  vu qu a chaque sortie  pratiquement je rentrais avec un souci et que j ai passe plus de temps a faire des reparations que dessus 
je n ai pas encore fait 500 kms avec 
 j espére que je vais en voir le bout sans etre pessimiste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
je remercie tous ceux du forum qui m ont encourage ou m ont conseille  particulierement toi Zackes  qui repond assez rapidement
maintenant je ne sais pas si je vais garder cette moto 
un peu dommage apres que toutes ces galeres soit reglées
c est  certainement le hasard que tout ces pannes soient arrivees 
et l entretien est assez onereux  si on ne trouve pas des pieces d occasion et faisons nous meme les reparations...
exemple le compteur est un peu cher et l occasion n a pas le meme kilometrage 
quand il est grille pas moyen de remettre le compteur au meme kilometrage   bonne soiree a tous