Ma nouvelle moto

Bonjour,

Je me suis séparé presque à regrets de ma 650 Aquila.
Elle approchait des 40 000 et n'étant pas bricoleur j'ai préféré prendre une moto avec moins de kilomètres.

J'ai pris celle-ci :

[/url]" />

Une Honda DN-01 de 2010 comme mon aquila mais avec seulement 8000 km.
Elle est équipée d'une boite auto ce qui est une hérésie pour certains motards. J'en suis plutôt content.
On peut même passer les vitesses manuellement en mode séquentiel.
Elle est très basse ce qui permet à mon 1m65 de bien poser les pied par terre.
Assez lourde, 270 kg, mais néanmoins très maniable.

La photo n'a pas suivi.
Voici le lien
https://servimg.com/view/11051409/4

Sacré bestiole!
Le gris lui va super bien, elle fait très requin !

Qualifiée aussi "D'ovni" ou de "moto de batman" par certains.
Pourtant elle n'a pas connu un grand succès en france. Commercialisée seulement entre 2008 et 2011.
Y'en a environ 600 chez nous

ok, je comprends mieux maintenant.
J ai découvert ce modèle grâce à ta photo.

Tu n'es pas le seul.
Depuis que je l'ai j'ai déjà eu un certain nombre de réactions genre c'est quoi cet engin ? j'en avais encore jamais vu etc.
Le moins qu'on puisse dire c'est qu'elle ne passe pas inaperçue...
C'était d'ailleurs aussi le cas avec l'aquila qui est également un engin peu connu.

belle machine

Traître !!!  Bon, blague à part, tu avais des problèmes avec ton Aquila ?

Highlander a écrit:Traître !!! 

Et oui Higlander, j'ai abandonné lâchement le clan hyosung. 
J'avais un souci de ralenti. A chaud ça calait souvent et de plus en plus.
Je craignais aussi d'avoir des gros frais à prévoir dans le futur et puis j'avais envie de passer à autre chose.

Quand je suis tombé sur cette DN-01 ça ma complètement decidé.

Salut,
La mienne arrive sur les 32.000 kms. J'ai un allumage intempestif du voyant FI (j'en ai parlé sur le forum) dont je n'arrive pas à me débarrasser, mais qui ne me pose pas de problèmes en route, ça dure quelques secondes et ça s'éteint. De temps en temps, elle cale en route, le plus souvent en décélération ou dans les virages. Va savoir pourquoi. De manière générale, elle n'aime pas la chaleur, alors je ne te dis pas cet été …! Sinon, elle ne tourne pas mal pour son âge.

Bonjour,

Oui j'ai vu tes messages sur l'apparition du voyant F1, ça ne m'est jamais arrivé. 
Pas de solution à te proposer.
Nos problèmes de calages se ressemblent.
C'était aussi en décélérant et après avoir roulé environ 30mn. A froid pas de problème.
J'ai tenté de mettre de l'additif dans l'essence pour nettoyer l'injection.
Sans grand résultat. Je calais un peu moins souvent mais ça ce produisait quand même.
J'en était réduit à jongler pour maintenir un filet de gaz et arriver à m'arrêter aux feux rouges sans caler... Fatiguant.
La révision des 36000 aurait peut-être réglé le problème mais je ne l'ai pas faite.
Mon acheteur m'a fait une offre très basse (1500€) et je lui ai dit ok mais à ce prix la c'est à prendre dans l'état sans révision. Il a pris.
A noter qu'il à remis la bécane en vente sur le bon coin aussitôt. Mais bien plus cher. Pour le moment elle y est toujours...

Pareil. Ca s'est beaucoup calmé quand j'ai cessé de mettre de l'essence de supermarché. Maintenant, je fais mes pleins au SP98 excellium Total (sauf une fois où j'ai fait le plein de gasoil - la honte ).

et avec le gasoil ça calait moins ? 

Effectivement, ça ne calait plus du tout puisque ça ne démarrait pas  . Heureusement, le patron du garage a été sympa et m'a fait la vidange gratis. Après un plein d'essence et 10 coups de démarreur, c'est reparti comme en 14.

Comme quoi une Hyosung ça résiste !!

Jean du 60 a écrit:Bonjour,

Je me suis séparé presque à regrets de ma 650 Aquila.
Elle approchait des 40 000 et n'étant pas bricoleur j'ai préféré prendre une moto avec moins de kilomètres.

J'ai pris celle-ci :

[/url]" />

Une Honda DN-01 de 2010 comme mon aquila mais avec seulement 8000 km.
Elle est équipée d'une boite auto ce qui est une hérésie pour certains motards. J'en suis plutôt content.
On peut même passer les vitesses manuellement en mode séquentiel.
Elle est très basse ce qui permet à mon 1m65 de bien poser les pied par terre.
Assez lourde, 270 kg, mais néanmoins très maniable.

Déjà vu plusieurs fois cette moto le matin en allant au boulot, ma 1er réaction a était... tient... un nvx scoot GT custom! un scootum! lol! car le guidon fait bcp scoot. je trouve mais à part ça elle laisse effectivement pas indifférente.

Jean du 60 a écrit:Et oui Higlander, j'ai abandonné lâchement le clan hyosung. 
J'avais un souci de ralenti. A chaud ça calait souvent et de plus en plus.
Je craignais aussi d'avoir des gros frais à prévoir dans le futur et puis j'avais envie de passer à autre chose.

Quand je suis tombé sur cette DN-01 ça ma complètement decidé.

Sans doute une sonde de température, généralement la sonde de température d'eau gère la richesse sur un moteur dépourvu de sonde lambda, afin de de réduire la quantité d'essence lorsque la température nominale du moteur est atteinte et enrichir en guise de starter lorsqu'il est froid.
Si la sonde ne donne pas de valeur, le CDI estime que le moteur est froid par défaut et donc enrichie au max.
C'est comme rouler à chaud avec le starter.

Highlander a écrit:Salut,
La mienne arrive sur les 32.000 kms. J'ai un allumage intempestif du voyant FI (j'en ai parlé sur le forum) dont je n'arrive pas à me débarrasser, mais qui ne me pose pas de problèmes en route, ça dure quelques secondes et ça s'éteint. De temps en temps, elle cale en route, le plus souvent en décélération ou dans les virages. Va savoir pourquoi. De manière générale, elle n'aime pas la chaleur, alors je ne te dis pas cet été …! Sinon, elle ne tourne pas mal pour son âge.

D'ailleus je n'ai plus de nouvelles sur l'avancement de ton soucis de vis.

Salut.
Pour ma vis, rien de changé car j'ai eu un tas de choses à faire et c'est passé au 10ème plan. Je vais y repenser.