Levier de frein

Bonjour tout le monde.
Sur le levier de frein avant de ma GV 650, il y a une molette graduée de 1 à 6. Je pensais que c'était pour régler la course du levier, mais j'ai beau la mettre sur n'importe quelle graduation, rien ne change. Savez vous à quoi sert ce truc et comment on s'en sert ?
Merci.
A+

Bonsoir
Bien sûr que c'est pour régler la distance entre le levier et la poignée, selon l'usure des plaquettes, et aussi la longueur des doigts du pilote. Je comprends pas pourquoi ça ne fonctionnerait pas  si ta molette tourne...
Maintenant, si tes plaquettes sont mortes, et/ou s'il faut faire une purge, ça ne sert à rien...

Bonjour,

Quand je met la molette sur n'importe quelle graduation, ça ne change pas la course du levier. J'ai des plaquettes neuves et la distance est maximale. Heureusement que l'ai des grandes mains, mais j'aimerais quand même faire un réglage. Il doit y a voir quelque chose de détraqué.

J'ai mesuré la course du levier dans les différents réglages.
Entre la poignée des gaz et la boule à l'extrémité du levier de frein, je trouve :

graduation 1 - 8 cms
graduation 6 - 6 cms

C'est quasiment imperceptible en route, d'où mes interrogations. Heureusement que j'ai des paluches d'étrangleur.

J'ai pas encore mesuré, mais je pense que ça doit être pareil sur la mienne, je mesurerai la prochaine fois que je descend au garage, pour voir.
Voilà 3 solutions théoriques qui me passent par la tête : 
Si tu trouve que sur la graduation 6, les 6 Cm de course sont encore trop pour toi, tu peux limer un peu la butée du levier. ( partie du levier qui touche le piston du maître-cylindre de frein )
Ou alors usiner légèrement le levier sur la portée de la molette, c'est peut-être plus facile.
Usiner la molette sur sa position 6 est peut-être aussi possible, si on arrive à la démonter, faut voir.
Mais c'est certainement plus délicat à faire, ce n'est pas de l'alu comme le levier.
Sur ces 3 idées, il doit bien y en avoir une de bonne

A croire que les motos ne sont faites pour les filles. Cette horrible réflexion macho va sûrement me valoir une volée de bois vert, d'autant plus méritée que les filles s'en sortent aussi bien que les mecs.

Attention, terrain glissant, je pense qu'il y a des basketteuses dont tu ne voudrais pas prendre leurs grandes mains sur le pif...
J'ai mesuré les mêmes valeurs que toi avec mes plaquettes d'origine à 6700 Km d'usure. Mais, c'est vrai que j'évitais de freiner très fort parce que je n'avais aucune confiance dans le pneu avant d'origine, fabriqué en 2007...Je viens de le faire changer pour un Bridgestone Battlecruise H50 qui a l'air super.  Combien as-tu fais de km avec tes plaquettes précédentes ?
Comme une photo vaut mieux qu'un long texte, le mieux serait peut-être de limer là, après démontage du levier, ( attention à ne pas faire sauter le ressort situé de l'autre côté )
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C'est vrai, je n'avais pas pensé aux basketteuses.   
Par contre, je ne sais pas combien de bornes j'ai fait avec mes anciennes plaquettes. J'ai changé quand ça commençait à faire du bruit. Je peux jute dire qu'en 35.000 kms, j'ai dû les remplacer 4 fois, de mémoire.

Sinon, j'ai vu des très jolis leviers adaptables dans le commerce, sur Aliexpress, par exemple, qui ont peut-être davantage d'amplitude dans le réglage.

Bonjour à tous
Pour la St Valentin, je me suis commandé ceux là sur Aliexpress...Vu les événements, je ne sais pas quand je les recevraient, mais bon on verra bien. Pour la qualité de ce matériel, je ne m'attends pas à des miracles , ça coûte 28, 61 E...Je vous tiendrais au courant
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C'est tout beau !
Chez Aliexpress, il faut compter en moyenne 1 mois pour la réception.

Salut,
personnellement, j'aurais plutôt pris les simples leviers CNC long compatible GT250/650R.
On garde tout d'origine (maître cylindre, capteur de frein, sécurité neutre) et on remplace uniquement les leviers adaptables.
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Oui, bien sûr, mais c'est pour avoir le couvercle du bocal assorti aux leviers

Ok, une chance que tu ne soit pas en Aquila gv125 1er version comme la mienne car les guidons était à l'époque en 25mm et qui ont étaient remplacé par les 22mm après 2003 il me semble.
Ce système en 22mm, ne passerait pas sur la mienne.