Hyosung GTR 125 demarrage

En plus J ai de l allumage

Les ressorts du kit up sont courts d'origine...
C'est quoi le kit up qui a était posé ?

Vérifie aussi les fils du CDI pour peu qu'ils ont étaient bidouillés coupé puis reconnecté avec du scotch...
J'en ai vu de belles sur ce sujet sur Facebook.

Vérifie le bon coulissement et tension (par la boite à air) des boisseaux car j'ai peur qu'il nagent et que les ressort ne fasse plus leurs boulots de fermeture et voir même d'ouverture si l'un des deux c'est décalé (mais ne devrait pas empêcher le démarrage sauf si encore une fois l'huile est rincée d'essence).

Les ressort étais trop long J ai laissé 28 Spire pour essayer pour les fils CDI c est Ok d origine
Le module qui est sur le côté sous la selle côté peut il jouer avec l allumage ?

Le kit up je sais pas gicleurs trop percé dans le boisseau

Oui, c'est régulateur/redresseur de tension, il peut empêcher le démarrage si il est mort ou débranché mais je pense (mais pas sure) que tu peux quand même la démarrer à la poussette avec une batterie chargée

Bah le mieux c est que J en commande un ou sinon je met le démarreur en direct

Edgargtr a écrit:Le kit up je sais pas gicleurs trop percé dans le boisseau

 Pas compris.

Tu peux prendre celui là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

À Oui pardon les gicleurs ont été remplacé et les boisseau ont eu les trous agrandi mais pas par moi

ok, comme ça ?

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Tu devrait faire un tour dans la partie tutoriel et voir si les gicleurs correspondent, car je donne des détails qui peut empêcher le bon fonctionnement optimal...

Oui J ai déjà été et Oui ça correspond bien tout est Ok

Peut être que j ai mal mis le volant magnétique. Juste à côté de la clavette

Je vois que ça

C est comme si l allumage était mal calé.
Comme sur les vieux allumeurs

Si je dis pas de bêtise, il est impossible de se tromper car il me semble qu'il y a un détrompeur sur le ROTOR et donc il serait impossible de le mettre à l'envers.

Oui il y a un detrompeur . Mais bon je vois rien d autre et J ai plus idée

À moins que tu es une idée

Demain je redemonte tout carbu allumage etc et je vais

Merci pour tout
À demain peut-être

Bonjour j attends le régulateur.
Je pense que je vais, travailler un peu dessus aujourd'hui

Bon week end

Salut, vérifie tout de même la taille des gicleur (c'est marqué dessus) principaux et de ralentis en me donnant leurs tailles tant qu'à faire, car autant repartir sur une bonne base.
B. W.E aussi.

Bonjour Ok je fais ça dans la journée

Bonjour Désolé pour le retard J ai reçu le régulateur et les outils je commence demain

Désolé pour l attente

Salut,
Tu n'a pas à être désolé, tu va à ton rythme, en fonction de ton temps et des conditions....

Pense à vérifier la tension à la batterie pour (contrôler le régulateur/redresseur) dés que le moteur sera en route et après une quinzaine de minutes, afin que la valeurs soit toujours bonne lorsque le régulateur est bien chaud et la batterie correctement chargé.

Bonjour

Déjà merci pour votre patience
J ai changé le régulateur la moto a démarré .
Puis à la calé je redemarre pas de souci après une 10 démarrage le démarreur tourne dans le vide.
Je demonte à nouveau le Carter côté volant moteur et ke volant
Je pense avoir trouvé la panne
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La goupille est cassé en 2 donc le volant tourne dans vide parfois
Pourquoi elle a cassée je sais pas.
Je vais essayé dans trouvé une
Ou je sais pas

Bonjour

Est ce que quelqu un pourrais me donner les dimensions de la clavette pour l allumage.

Merci un grand merci.si toute fois quelqu un a besoin d outil ou autres choses sur Paris n hésitez pas

Merci d avance

salut,
Ref : 08341-31039 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je met à disposition plusieurs documents, dont les catalogues de référencement des pièces.
Tout se trouvent dans la partie "Documentation - Tutoriel"

Bo'soir

Merci j ai commandé.
Tu es d une grande aide

Bonne soirée