Hyosung GTR 125 demarrage

Bo'soir

Merci j ai commandé.
Tu es d une grande aide

Bonne soirée

Bonjour j ai reçu la clavette
La moto démarre par contre elle dépasse pas 4000tr/mn
J ai vais essayer de prendre les tension demain.
Car J ai change le stator occasion et le régulateur. Peut-être le CDI a un souci?? Avez vous une idée Merci. Elle me fatigue cette moto.

Chez besoin d aide merci. Si quelqu'un passe par Paris je lui offrirait avec plaisir un petit repas



Par contre J ai démonte le carbu donc gicleurs avant 95 et arrière 98 donc pas les bon je vais commande un kit up

Salut,
En achetant le kit up, tu aura les mêmes gicleurs.
Achète-le plutôt en détail.
Ce sont des Gicleurs Mikuni MKC (9 de long, 8 de large à la tête et 4.9 au pas de vis)dispo chez A3Sracing ou sur LaBécanerie (réferencé sous N100.604) par exemple.
il te suffit juste de prendre la taille 92.5 et tu mettra l'arrière en 95

Si ton filtre à air a était modifié, profite pour en acheter un neuf d'origine, pour moins de 6 euro sous la marque 1Tek sur le site LaBécanerie.

Par contre je comprends pas pourquoi elle dépasse pas les 4000tr/mn

Et je commander un kit complet car les ressort sont trop longtemps

Non, les ressorts ne sont pas trop long et cela n'a aucune influence sur un quelconque bridage.

Cela permet juste légère amélioration de la réactivité des boisseau ayant moins de contrainte en accélération mais c'est tout...

Par-contre, je trouve ton commentaire ' Elle me fatigue cette moto " un peu disproportionné par rapport à ton choix d'achat.
Acheter une moto pas cher, en panne c'est bien, mais si on n'as pas un minimum de notion mécanique ça peut au final coûter cher en temps, en argent et en patience..

La notion voudrait qu'il ne faut pas modifier quoi que ce soit d'origine, sauf si cela a était modifié, avant d'avoir résolu le problème.

Prends tes tensions alternateur + régulateurs et remplace et contrôle ce qui est à faire selon le tableau de révision en lien avec le moteur et qui va te donner pas mal de temps.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour les bougies, si tu as des iridium, pas besoins de les remplacer, elle tiendront une bonne partie de la vie de la moto.

En faite les notions mécanique j en ai quelques une je suis chef de atelier automobile.

Et se que je comprends pas c est que j ai roulé avant la moto après la avoir réparé sans souci puis problème stator
Stator remplacé régulateur remplacé et la clavette cassé change et j ai une nouvelle panne c est ça que je comprends pas panne sur panne

Bonjour

J ai pas pu prendre les mesure car j ai oublié le multi mètre.

Par j ai de nouveau démonté le volant magnétique donc ras
La montre ne dépasse pas les 4500tr/mn
Comme si elle était en rupture.
Est ce que cela peut venir de mon CDI.

Merci d avance
Je galère un peu désolé pour le dérangement

La moto ne dépasse pas les 4500tr/mn Désolé c est mon tel

Dés que tu aura ton multi...

Ok dans la semaine j ai commande un CDI je ferai les, t'est en même temps

Comme tu veut...
Tu as bien raccordée les durites au bon endroit sur le carbu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et la durite de l'AIS à la boite à air et fait en sorte qu'aucun raccord de la pipe ne soit à l'air libre ?

Oui pas de souci la dessus.
Par contre j ai supprimé les dépression
Ce que je comprends pas c est que la moto roulé normalement puis j ai eu le défaut avec stator après remplacement Voici les galère

C'est sûrement ton stator qui est en défaut, car le retour d'alimentation passant par la batterie, est protégé par un fusible.

Ou bien il y a un soucis de branchement au niveau du capteur de position au niveau du stator dont le fil vert (aussi celui du CDI) doit être raccordé au fil rouge/noir de la bobine afin que cdi puisse faire l'avance d'allumage et le fil bleu qui est la masse raccordé au fil noir/Blanc

Bonsoir je vais regarder mercredi je pense merci pour les explications

Bonjour j ai reçu le CDI je l ai monte.
La moti prends c est tout je fais un essai demain et réglage et si Ok je vous tiens aussi courant et je mettrai resolubj espère enfin

Bonsoir

J ai fait un tours elle roule à 9000tr/mn elke Pettarade un peu et elle fume pour la fumé c est possible que se soit des résidu  d essence je verrais demain mais Youpi

Bonjour aujourd'hui j ai roulé tout vas presque bien encore un petit souci.
Dois je ouvrir un sujet

Salut,
Ton soucis de démarrage est résolu depuis belle lurette (remplacement du stator), donc au point où on en est...
c'est quoi ton 3ieme soucis?

Bonsoir déjà c était le CDI et pour ma, nouvelle panne je trouverai seule merci pour tout et à tous

Edgargtr a écrit:Bonjour j ai reçu la clavette
La moto démarre par contre elle dépasse pas 4000tr/mn
J ai vais essayer de prendre les tension demain.
Car J ai change le stator occasion et le régulateur. Peut-être le CDI a un souci?? Avez vous une idée Merci. Elle me fatigue cette moto.

Chez besoin d aide merci. Si quelqu'un passe par Paris je lui offrirait avec plaisir un petit repas



Par contre J ai démonte le carbu donc gicleurs avant 95 et arrière 98 donc pas les bon je vais commande un kit up

Voilà la résolution du démarrage. Le suivant est le CDI qui était mis en mode dégradé ou une des fiches, peut-être celle du capteur pour l'avance d'allumage est/sont oxydées. Ce qui est un autre problème.

Je met le tout en résolu.